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电动叉车是一种以直流电源(电池)为动力的装卸车辆。它极大地提高了电动叉车的使用性能，电动叉车的可靠性、适用性和耐久性的整体得到了明显的提高，在新材料、新技术方面，重要的是晶体管控制器应用的体现，而且叉车完全可以和内燃机竞争，所以下面一起来了解一下电动叉车的工作原理吧!
电动叉车的驱动和制动系统
驱动系统是电动叉车的重要组成部分之一。各种叉车在驱动系统的结构上有很大的差异，取代了传统的机械差动系统，实用性有了很大的提高。
一般电动叉车主要采用机械式驻车制动和液压驱动制动。停车用手刹，开车用脚刹。
利用可控硅和MOS管对蓄电池叉车的制动能量进行再生，在以下三种情况下会发生电子制动。
当你松开油门踏板时。
当你在相反的方向踩油门时。
3)当液压制动踏板踩下时。
在一些电动叉车中，当踩刹车或轻踩刹车时，牵引电机就变成了发电机，将电返回给蓄电池。它们不像普通的叉车那样在刹车上浪费能量。液压制动器实际上只在进一步制动时起作用。
电子控制系统
电气控制是显示电动叉车技术水平的重要因素之一，蓄电池叉车的电子控制也越来越完善。电机控制器的发展主要经历了以下几个阶段。因此，随着电子技术的发展。
(1)直接启动电池，只需对电池进行复杂的调节和放电控制。
(2)控制电阻器的工作，使能量损失大，只能获得有限的分解速度。
(3)可控硅控制，晶体管控制，大大提高了可靠性。
(4)双极晶体管控制。与晶闸管相比，它使用简单，但对电路的可靠性要求较高。
(5) MOSFET(金属氧化物半导体MOSFET)控制。栅极驱动电流小，通过减少部件，采用全封闭装置，并联控制特性好，正向压降小，开关损耗低，MOS mosFET比双极晶体管控制特性好，可靠性大大提高。一般来说，可控硅(SCR)控制器插座电压为1~1.5V, MOS mosFET控制器插座电压为0.25V。
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